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Solex 2200 de 1961
Numéro moteur = 2 369 069

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Travaux récents :
- 1 bougie
- 1 membrane de pompe à essence
- 4 joints moteur
- 2 pneus Michelin type Y - Made in France
- 1 chambre à air
- 2 ampoules
- 2 rayons

Travaux à prévoir :
- Remplacement des 2 rayons de roue arrière cassés (fournis)

Solex en très bon état compte tenu de son âge (48 ans !)
En état d'origine. Cadre non restauré, peinture et liserés dorés d'origine. Moteur entretenu (joints, membrane, bougie, réglage de l'avance, du décompresseur, nettoyage...)
Nombreux accessoires d'origine également (pare-chocs avant et arrière, enjoliveur de tube de cadre, repose pieds)
Boite à outils sous porte bagages et pompe d'origine (la pompe est là pour la déco, elle est usée et ne permet pas de gonfler)

vidéo du démarrage du solex

Solex qui présente globalement très bien.

Pot patiné par la chaleur, légèrement oxydé.

2 rayons cassés côté roue libre (nécessite sa dépose).

2 rivets ont sauté sur l'avant de la selle. Sinon bon état. On peut voir les autocollants dont celui du concessionaire qui a vendu le solex.
Garage Dupouy à Marmande (47).

Joli repose pieds en alu.

Le moteur démarre bien et tourne bien, parfois besoin d'ajuster le volet de "starter" tant que le moteur n'est pas chaud pour qu'il tourne "rond".

Guidon chromé en parfait état.

Réservoir un peu cabossé. J'ai ajouté un morceau de chambre à air sur le pare-choc pour empêcher les vibrations.
Pare-chocs d'ailleurs un peu abimé par endroits.